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Brundle: "Nicht unbedingt die hübschesten Autos"
Auch Martin Brundle kann der Optik der meisten Formel-1-Autos des Jahrgangs 2012 nur wenig abgewinnen - Schnelligkeit sei jedoch wichtiger als Schönheit |
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Hamilton hat nur ein Ziel: Weltmeister werden
Lewis Hamilton möchte hart an seinen Schwachstellen arbeiten, um sein großes Ziel in der Formel-1-Saison 2012 zu erreichen: WM-Titel Nummer Zwei |
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Caterham holt van der Garde als dritten Fahrer
Giedo van der Garde stößt als offizieller Ersatzfahrer zum Caterham-Team von Tony Fernandes - Der Teamchef spricht von einem "echten Coup" |
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Neues Testauto: Pirelli zwischen den Stühlen
Pirelli-Motorsportchef Paul Hembery drängt auf ein Organ, dass unter den Teams für eine Einigung in kritischen Fragen sorgt - Formel-1-Kommission als Ansatz? |
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McLaren: Fokus liegt auf den Rennen
Teamchef Martin Whitmarsh betont, dass das Qualifying für McLaren eine untergeordnete Rolle spielt: "Eine Pole-Position ist schön, aber kein Muss" |
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Berger: "Nur Bernies Ein-Mann-Show funktioniert"
Gerhard Berger hält bezüglich der Formel 1 nichts von Konzerndenken: Bernie Ecclestone sei das Beste, was dem Sport passieren könne |
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Optimismus bei McLaren: Schönes Auto
Im McLaren-Team ist man vom neuen MP4-27 durch die Bank begeistert und hofft auf eine problemlosere Saisonvorbereitung als vor zwölf Monaten |
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McLaren-Duo freut sich auf Räikkönens Comeback
Jenson Button und Lewis Hamilton freuen sich über die Formel-1-Rückkehr von Kimi Räikkönen, von dem sie eine hohe Meinung haben |
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Di Resta: Aufschwung dank neuem Fitnesstrainer?
Paul di Resta wird ab sofort vom ehemaligen Fitnesstrainer von David Coulthard und Fernando Alonso betreut - Ruhepausen ebenso wichtig wie Training |
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Testauftakt mit neun 2012er-Autos
Marussia fehlt komplett, Mercedes und HRT fahren zunächst nur mit 2011er-Autos: Nächsten Dienstag beginnen in Jerez de la Frontera die Wintertestfahrten 2012 |
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Williams: Geplanter Shakedown des FW34 abgesagt
Ursprünglich hätte Williams-Testfahrer Valtteri Bottas am Donnerstag in Spanien den Shakedown des neuen FW34 fahren sollen - Wetter machte den Plan zunichte |
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Szafnauer erwartet harten Kampf im Mittelfeld
Force-India-Betriebsdirektor Otmar Szafnauer rechnet im Kampf um Platz fünf mit harter Gegenwehr von Sauber, Lotus, Toro Rosso und Williams |
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Karthikeyan: "Ende gut, alles gut"
Narain Karthikeyan hat das Rennen um das letzte zu vergebene Stammcockpit gemacht: Der Inder blickt auf seine dritte Formel-1-Saison und zweite für HRT voraus |
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Key verlässt Sauber, wechselt nach Großbritannien
Technikchef James Key verlässt das Sauber-Team kurz vor Beginn der Formel-1-Saison 2012, um einen neuen Job in seiner britischen Heimat anzunehmen |
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Pirelli wünscht sich ein 2010er-Testauto
Die Teams bieten Pirelli keinen neuen Testträger an, obwohl der 2009er-Toyota nur noch im Museum steht - Paul Hembery wünscht sich ein Entgegenkommen |
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Green: "Auto sieht raffinierter aus"
Technikdirektor Andrew Green spricht über die technische Herangehensweise an den Force India VJM05 - Der 2011 eingeschlagene Weg wurde konsequent fortgesetzt |
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Fernley: "Wir haben eines der aufregendsten Fahrerduos"
Force-India-Teamdirektor Robert Fernley schwärmt von seinem Pilotenaufgebot um Nico Hülkenberg, Paul di Resta und Team-Neuzugang Jules Bianchi |
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Hülkenberg über den VJM05: "Ein harmonisches Auto"
Nico Hülkenberg schildert seine ersten Eindrücke vom Force India VJM05, mit dem er und Teamkollege Paul di Resta Platz fünf in der Teamwertung erringen wollen |
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Di Resta: "Platz sechs halten wird schwierig"
Force-India-Pilot Paul die Resta bekommt es 2012 mit Nico Hülkenberg zu tun - Der Schotte beschreibt seine Erwartungen an den VJM05 und den neuen Kollegen |
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Technische Daten des Force-India-Mercedes VJM05
3,5 Meter Radstand, 5,1 Meter Gesamtlänge, Motor von Mercedes, Stoßdämpfer von Penske: Die Technischen Daten des neuen VJM05 im Überblick |
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Force India: "Wir wollen weiter ans Limit gehen"
Otmar Szafnauer und Andrew Green sprechen über den neuen Force India VJM05 und über die Aussichten des Teams in der Formel 1 2012 |
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Domenicali: "Neue Herausforderung hat begonnen"
Ferrari-Teamchef Stefano Domenicali blickt auf eine wichtige Saison - Die aggressivere Herangehensweise beim F2012 wurde umgesetzt und muss sich jetzt beweisen |
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Bianchi: Renncockpit 2013 im Hinterkopf
Force-India-Testpilot Jules Bianchi im Interview: Die Entwicklungsmöglichkeiten als Freitagstester und die Chancen auf ein Renncockpit 2013 |
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Ferrari-Produktion: "So spät wie möglich angefangen"
Das aggressive Design des Ferrari F2012 hatte auch auf die Produktion Auswirkungen, wie Abteilungsleiter Corrado Lanzone im Interview erklärt |
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Hülkenberg schwärmt: Alonso ist der kompletteste Pilot
Force-India-Fahrer Nico Hülkenberg hält Ferrari-Pilot Fernando Alonso für den derzeit besten Akteur in der Formel 1: "Er fährt jede Runde am Limit" |
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Tombazis: "Deutlich aggressivere Herangehensweise"
Zugstrebe statt Schubstange, Höcker auf der Nase, Kühler über dem Getriebe und schmäleres Heck: Chefdesigner Nikolas Tombazis erklärt den Ferrari F2012 |
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Marmorini: Die extremen Wünsche der Aerodynamiker
Motorencef Luca Marmorini erklärt die Entwicklungen am Triebwerk, Verbesserungen am KERS und die Arbeit der Elektroniker - V6-Motor läuft 2012 erstmals |
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Force India: Der Platz wird knapp in Silverstone...
Lieber weiter auf Lieferanten setzen oder mehr Bauteile selbst konstruieren? Force India denkt über einen strategischen Kurswechsel nach |
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Szafnauer: "Personelle Abgänge schwächen uns nicht"
Force India musste in jüngster Vergangenheit die Abgänge einiger guter Techniker abfedern - Der neue VJM05 wird zeigen, welche Auswirkungen der Aderlass hatte |
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Ferrari: Zwei Updatepakete bis zum Auftakt
Ferrari legt nach der Präsentation des neuen F2012 schnell nach - Interview mit Technikchef Pat Fry: "Motorenleute konzentrieren sich wieder auf Effizienz" |
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Di Resta: "Wir dürfen uns nichts vormachen"
Force-India-Fahrer Paul di Resta spricht über die neue Formel-1-Saison und die Ziele seines Teams - Der Teamkollege als erster Gegner und als Messlatte |
Newsletter 04.02.2012
Fotostrecke: Die erfolgreichsten Ferrari-Fahrer
